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レポありがとうございます。この区間の進捗は千葉県民としても気がかりでしたのでの、待ち侘びました。毎回、色々な方面に足を運んだ上での的確な解説を楽しんでいます。次回の現地調査を楽しみにしております😊
ここと合わせて、東関東自動車道水戸線が全通する事で、茨城県と房総半島の距離がグッと近くなると思います。両方とも、いつになったら開通するんだろうと思っていましたが、ようやく開通の足音が聞こえてきましたね。
動画ありがとうございます！成田空港といえばB滑走路も延長されるにあたって、延長上にある東関東道もボックスカルバート設置のため切り回しの工事をしていると聞きました。機会がありましたら調査していただけるとうれしいです！
すごく気になっているのでありがたいです。ありがとうございます。
新空港自動車道の、圏央道への連絡道路構想が実現したら、さらに需要が増えそうですね
この区間どうなっているかずっと気になっていたので見れて嬉しいです。銚子連絡道路の横芝から八日市場まで二期区間も来年開通予定で、この地域の道路の完成が早く見たいものです。
完成時期は伸びてしまいました。KTさんの言っていたとおりですね。KTさんが細かいところまで観察してくれているのがよくわかります。遅延は残念ですが今のところ数年の遅延で済みそうなのは救いです。圏央道のこの区間は東関道と銚子連絡道路の延伸とも合わせて重要性は高いので、銚子方面の者としてもこの道路の完成を引き続き待ち望んでいます。
KTさん、お久しぶりです。ようやく圏央道東の千葉・茨城ルートの残る未開通区間のレポート動画が配信する日が来て、待ち遠しかったです。ようやく残りの圏央道未開通区間の工事が本格的になって来たものの、まだまだ手つかずの状態の予定地もあるということは、おそらくは、これから着工するかも知れないですね。
成田空港のC滑走路と一体的に整備が進められているんですね。成田闘争の歴史を鑑みると、用地の確保は順調に思えます。
いつも現地調査の動画を上げていただきありがとうございます。15:59 「土被り」は「どかぶり」ですね
初めまして。動画21分位にお話しされてた撤去された埴輪のお話ですが、設置されていた場所から約２キロ程松尾方面に向かうとT字路がありましてこの場所には元々1体あったのですが工事開始後少し経って4体に増えていたので恐らく此方に移されたのではないのかと思います。仕事で毎日通る道で撤去された時は寂しさを感じましたが、新たな場所に移されたのかなと思って嬉しく感じました。
貴重な情報をお寄せいただきありがとうございます。工事後に埴輪の数が増えていたということは、工事地点から移設されたものである可能性が高いですね。さすがに捨てることはないと思いつつ心配でしたが、新たな場所で再びシンボルとして活かされているということがわかり安心しました。
坑口に置く木製の物体は「化粧木」で、トンネル工事の安全祈願する 神殿の屋根飾りを模したものです
NEXCO東日本より、『R8年度開通見込み』とのリリースが出ましたね。
詳しく丁寧な説明で見ていて本当に飽きないですね。ここら辺は交通量からして当面は対面の暫定2車線の運用になるんでしょうかね？
素人目線の拙い説明ですが、そのように言っていただき嬉しいです。この区間は圏央道全体の中でも特に需要が低いとされているので、当面は暫定2車線だと思います。開通からしばらくして交通量が伸びていれば、4車線化の可能性がありますね。
横芝光町から銚子まで延伸してくれよ。
最近２車線化された 久喜白岡ジャンクション付近のそれぞれの合流ランプがどのようになったかレポ して頂けるとありがたいです。特に東北道 上りから筑波方面の合流 ランプが見通しが悪くすごく危険だったのがどう変化したか知りたいのです。ご多忙とは存じますが よろしくお願いします。
埴輪のモニュメント撤去はちょっと悲しいです。
別動画にも書き込みましたが、7/13に切り回し部分から元の位置に作られた橋桁に通行が変更されました。
埴輪像といえば柴山千代田駅前も先月撤去されましたね。
暫定2車線ですか、残念
本旨からずれますが、建設系現場では、据え置き仮設便所、トイレカー、等々、極めて重要なアイテムですね、、緊急で野糞したら、盛土等々の品質低下？雑草の肥やしに？、、「世田谷区の汲み取り便所の人糞＝川越辺りのサツマイモの堆肥」、の世代です😁
ここの区間本当に必要かな
大総新道は だいそう新道 ではなく、おおふさ新道芝山はにわ みち ではなく はにわ どう ではなかったですかね。
千葉市と柏市を直線的に繋ぐ16号と平行した高速道路か、千葉市と東京を繋ぐ357号のバイパスが欲しい。
暫定一車線なんですね
7:30危っねえ！！💢
地元の人間だけど利用する人は殆どいないと思う。東京方面にダイレクトじゃないから通行量が高くなるし、そもそも周辺道路も混んでないので、この区間が出来るなんて正直思ってなかったです。こういう無駄な高速道路建設のために通行量が安くならないのは問題だと思います。旧国鉄と同じ末路を歩んでるとしか思えません。
暗い‼️😢
この区間、埼玉付近と比べると都心からはるか東に離れすぎて人がほとんど住んでない地域だし成田空港あることを考慮しても絶対需要ないのにこんなところ通そうとしてるのが本当解せない金の無駄だし政治的な匂いしかしない区間。
できれば便利だが、つかわないな。アクアラインいくなら茂原北までいくし、埼玉方面なら大栄いくので、今とかわらん。東金道路の横芝東金と同様。
ここはどうかなぁ・・・どうでも・・早く外環完成を願う・・・・都内を優先しなさいよ・・・
レポありがとうございます。
この区間の進捗は千葉県民としても気がかりでしたのでの、待ち侘びました。
毎回、色々な方面に足を運んだ上での的確な解説を楽しんでいます。
次回の現地調査を楽しみにしております😊
ここと合わせて、東関東自動車道水戸線が全通する事で、茨城県と房総半島の距離がグッと近くなると思います。両方とも、いつになったら開通するんだろうと思っていましたが、ようやく開通の足音が聞こえてきましたね。
動画ありがとうございます！
成田空港といえばB滑走路も延長されるにあたって、延長上にある東関東道もボックスカルバート設置のため切り回しの工事をしていると聞きました。機会がありましたら調査していただけるとうれしいです！
すごく気になっているのでありがたいです。ありがとうございます。
新空港自動車道の、圏央道への連絡道路構想が実現したら、さらに需要が増えそうですね
この区間どうなっているかずっと気になっていたので見れて嬉しいです。銚子連絡道路の横芝から八日市場まで二期区間も来年開通予定で、この地域の道路の完成が早く見たいものです。
完成時期は伸びてしまいました。KTさんの言っていたとおりですね。KTさんが細かいところまで観察してくれているのがよくわかります。
遅延は残念ですが今のところ数年の遅延で済みそうなのは救いです。
圏央道のこの区間は東関道と銚子連絡道路の延伸とも合わせて重要性は高いので、銚子方面の者としてもこの道路の完成を引き続き待ち望んでいます。
KTさん、お久しぶりです。
ようやく圏央道東の千葉・茨城ルートの残る未開通区間のレポート動画が配信する日が来て、待ち遠しかったです。
ようやく残りの圏央道未開通区間の工事が本格的になって来たものの、まだまだ手つかずの状態の予定地もあるということは、おそらくは、これから着工するかも知れないですね。
成田空港のC滑走路と一体的に整備が進められているんですね。
成田闘争の歴史を鑑みると、用地の確保は順調に思えます。
いつも現地調査の動画を上げていただきありがとうございます。
15:59 「土被り」は「どかぶり」ですね
初めまして。動画21分位にお話しされてた撤去された埴輪のお話ですが、設置されていた場所から約２キロ程松尾方面に向かうとT字路がありましてこの場所には元々1体あったのですが工事開始後少し経って4体に増えていたので恐らく此方に移されたのではないのかと思います。仕事で毎日通る道で撤去された時は寂しさを感じましたが、新たな場所に移されたのかなと思って嬉しく感じました。
貴重な情報をお寄せいただきありがとうございます。
工事後に埴輪の数が増えていたということは、工事地点から移設されたものである可能性が高いですね。
さすがに捨てることはないと思いつつ心配でしたが、新たな場所で再びシンボルとして活かされているということがわかり安心しました。
坑口に置く木製の物体は「化粧木」で、トンネル工事の安全祈願する 神殿の屋根飾りを模したものです
NEXCO東日本より、『R8年度開通見込み』とのリリースが出ましたね。
詳しく丁寧な説明で見ていて本当に飽きないですね。
ここら辺は交通量からして当面は対面の暫定2車線の運用になるんでしょうかね？
素人目線の拙い説明ですが、そのように言っていただき嬉しいです。
この区間は圏央道全体の中でも特に需要が低いとされているので、当面は暫定2車線だと思います。
開通からしばらくして交通量が伸びていれば、4車線化の可能性がありますね。
横芝光町から銚子まで延伸してくれよ。
最近２車線化された 久喜白岡ジャンクション付近のそれぞれの合流ランプがどのようになったかレポ して頂けるとありがたいです。
特に東北道 上りから筑波方面の合流 ランプが見通しが悪くすごく危険だったのがどう変化したか知りたいのです。
ご多忙とは存じますが よろしくお願いします。
埴輪のモニュメント撤去はちょっと悲しいです。
別動画にも書き込みましたが、7/13に切り回し部分から元の位置に作られた橋桁に通行が変更されました。
埴輪像といえば柴山千代田駅前も先月撤去されましたね。
暫定2車線ですか、残念
本旨からずれますが、
建設系現場では、据え置き仮設便所、
トイレカー、
等々、
極めて重要なアイテムですね、
、
緊急で野糞したら、
盛土等々の品質低下？雑草の肥やしに？
、
、
「世田谷区の汲み取り便所の人糞
＝
川越辺りのサツマイモの堆肥」
、
の世代です😁
ここの区間本当に必要かな
大総新道は だいそう新道 ではなく、おおふさ新道
芝山はにわ みち ではなく はにわ どう
ではなかったですかね。
千葉市と柏市を直線的に繋ぐ16号と平行した高速道路か、千葉市と東京を繋ぐ357号のバイパスが欲しい。
暫定一車線なんですね
7:30
危っねえ！！💢
地元の人間だけど利用する人は殆どいないと思う。東京方面にダイレクトじゃないから通行量が高くなるし、そもそも周辺道路も混んでないので、この区間が出来るなんて正直思ってなかったです。こういう無駄な高速道路建設のために通行量が安くならないのは問題だと思います。旧国鉄と同じ末路を歩んでるとしか思えません。
暗い‼️😢
この区間、埼玉付近と比べると都心からはるか東に離れすぎて人がほとんど住んでない地域だし成田空港あることを考慮しても絶対需要ないのにこんなところ通そうとしてるのが本当解せない
金の無駄だし政治的な匂いしかしない区間。
できれば便利だが、つかわないな。アクアラインいくなら茂原北までいくし、埼玉方面なら大栄
いくので、今とかわらん。東金道路の横芝東金と同様。
ここはどうかなぁ・・・どうでも・・早く外環完成を願う・・・・都内を優先しなさいよ・・・